整个纽约州发现并纠正了原油轨道缺陷
  

州长Andrew M. Cuomo今天宣布成功完成另一轮有针对性的原油铁路检查,旨在减少与纽约原油运输相关的潜在危险。检查组检查了大约140英里的轨道和87个开关。总体而言,州和宏发彩票注册联邦团队发现并解决了七个关键缺陷和32个非关键缺陷。

“铁路检查对于纽约交通网络的持续运营至关重要,对于在这些轨道附近生活和工作的人的安全至关重要,” 州长库莫说。“这一严格的检查计划使我们宏发彩票平台能够找到并快速解决系统中的缺陷,并将继续执行严格的标准,以确保纽约人的安全。”

纽约州交通局的一个检查组检查了Ravena(奥尔巴尼县)和Coxsackie(格林县)之间的CSX主线轨道; 罗马(奥奈达县)和卡纳斯托塔(麦迪逊县)之间; 在罗切斯特(门罗县); Blasdell和Alden之间(均在伊利县); 在里昂(韦恩县)和拜伦港(卡尤加县)之间。

检查还审查了加拿大太平洋拥有的干线Willsboro(埃塞克斯郡)和Rouses Point(克林顿县); 奥尔巴尼(奥尔巴尼县)和克利夫顿公园(萨拉托加县)之间。

检查的重点是跟踪和跟踪硬件。

在检查过程中,确定了两种类型的缺陷:关键缺陷和非关键缺陷。严重缺陷识别必须立即解决的重要维护问题,但不一定表示安全漏洞。非关键铁路缺陷必须在30天内修复。所有油罐车缺陷必须在火车离开院子之前修好。如果无法做到这一点,必须将受影响的汽车从火车上拉下来等待修理。

纽约州交通部专员Matthew J. Driscoll说,“在与联邦政府和铁路公司的合作中,我们使纽约州更加安全,并降低了通过该州运输挥发性原油的风险。州长Cuomo使纽约州成为铁路安全领域的领导者,我们将继续密切监控和改善我们的铁路基础设施。“宏发娱乐平台注册

自从Cuomo州长于2014年2月启动了这次有针对性的检查活动以来,交通运输部及其联邦合作伙伴已经检查了13,135铁路汽车,包括11,127辆原油罐车和5,324英里的轨道,发现了1,817个缺陷,并发布了24种危险材料违规行为。

跟踪检查结果

CSX主线轨道检查 - Ravena到Coxsackie 宏发娱乐平台注册- 联邦铁路管理局的轨道检查员在Ravena和Coxsackie之间的CSX主线上检查了大约10英里的轨道和四个开关。他们发现一个关键缺陷是未能确保主线交换机在不使用时被锁定。未发现任何非关键缺陷宏发彩票平台。

CSX主线轨道检查 - 罗马至Canastota - 交通部轨道检查员检查了罗马和Canastota之间沿CSX主干线大约2英里的轨道和20个开关。他们发现了10个非关键缺陷,包括松动的护栏螺栓,缺少护轨端块,开关过渡装置上的螺栓松动和缺失,导轨接头处的紧固件不足以及缺少开口销。

CSX主线轨道检查 - 罗切斯特 - 联邦铁路管理局的轨道检查员检查了罗切斯特CSX主干线上大约一英里的轨道和七个开关。他们发现了一个关键缺陷 - 中心裂纹关节杆 - 立即得到纠正。未发现任何非关键缺陷。

CSX主线轨道检查 - Blasdell到Alden - 交通运输部检查员检查了Blasdell和Alden之间CSX主线上大约26英里的轨道和29个开关。他们发现了两个关键缺陷,包括开关过渡装置上的翼轨损坏,并且每个轨道在一个接头处的螺栓少于两个,这两个都已经过修复。检查员发现11个非关键缺陷,包括开关过渡装置上的松动螺栓,松动的护栏螺栓,紧固件不足,压载镇流器,松动的可调节轨道支架和松动的开关杆螺栓。

CSX主线轨道检查 - 莱昂港到拜伦港 - 交通部检查员检查了里昂和拜伦港之间CSX干线上大约22英里的轨道和15个交换机。他们发现了两个关键缺陷,包括每个导轨在一个接头处的螺栓少于两个,以及在开关过渡装置上磨损的胎面,两者都已经过修复。检查员发现了七个非关键缺陷,包括松动的开关杆螺栓,松动的护栏夹,缺少导轨支架,开关过渡装置上缺少螺栓以及缺少开口销。

CP主线轨道检查 - Willsboro至Rouses Point - 交通运输部轨道检查员检查了Willsboro和Rouses Point之间沿加宏发彩票注册拿大太平洋主线轨道约49英里的轨道和5个开关。他们发现了一个非关键缺陷,一个松动的开关杆螺栓。

CP主线轨道检查 - 奥尔巴尼至克利夫顿公园 - 交通部轨道检查员检查了沿奥尔巴尼和克宏发彩票注册 利夫顿公园之间的加拿大太平洋干线轨道约30英里的轨道和7个开关。他们发现了一个关键的缺陷,一个已修复的中心裂纹关节杆。检查员发现了三个非关键缺陷,包括开关过渡装置上的螺栓缺失,开关过渡装置上的螺栓断裂以及开关的不安全跟。

在一系列涉及通过铁路运输原油的州外灾难之后,纽约州采取了一系列积极行动来提高这种做法的安全性和可靠性。

2014年,在州长Cuomo的指导下,纽约州环境保护,运输和卫生部以及国土安全和紧急服务部以及能源研究和发展局对安全程序和应急响应进行了协调审查。准备原油运输。这些机构于2014年4月发布了一份报告,其中包含27项建议,供州和联邦政府和工业界采取措施,以降低风险并提高原油运输的公共安全。

此外,州长Cuomo的2015年机会议程和2015-16纽约州预算包括若干措施,以进一步防止和准备潜在的原油事故。这些措施包括通过将溢油基金上限从2,500万美元增加到4,000万美元,并将每年最多210万美元的基金用于预防和准备措施,为员工提供必要的资金和相关的准备费用。这些变化支持遵守州长Cuomo的125号行政命令,该命令概述了该州为改善溢油应急和预防所采取的措施。

国家预算为环境保护部的8名新员工和消防和控制办公室的6名员工提供了专门的石油泄漏规划,培训和响应。预算还将从纽约运输的石油费用从进口到该州的石油12.25美分增加到每桶13.75美分,转运石油的费用增加1.5美分,无论石油是留在纽约还是转移到另一个国家。州内最终用宏发娱乐平台注册户将免除费用增长,并将保持在每桶12.25美分。

州长Cuomo还开始雇用五个新的交通部铁路安全检查员,这使得交通部能够提高其在全州进行铁路安全检查的能力。


 

 

2018-08-30